我們所知的液壓系統(tǒng)中，介質(zhì)在傳遞能量的過(guò)程中隨著閥的開啟和關(guān)閉或執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)內(nèi)部壓力會(huì)急劇變化，介質(zhì)的流速也會(huì)迅速改變，伴隨瞬時(shí)產(chǎn)生的這種急劇變化通常具有破壞性，對(duì)液壓系統(tǒng)中的傳輸部件和執(zhí)行器造成壓力沖擊。在液壓系統(tǒng)中，壓力沖擊作用時(shí)時(shí)刻刻又無(wú)處不在，這種挑戰(zhàn)的存在需要配件研發(fā)和生產(chǎn)者知道產(chǎn)品究竟能夠抵御多強(qiáng)和多久的沖擊試驗(yàn)，脈沖試驗(yàn)臺(tái)的目的和作用便來(lái)源于此。
        壓力脈沖試驗(yàn)?zāi)M了液壓配件的壓力、沖擊頻率、內(nèi)外溫度等因素，盡可能的營(yíng)造實(shí)際工作環(huán)境并超負(fù)荷運(yùn)行，在記錄和總結(jié)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)或研發(fā)產(chǎn)品。脈沖試驗(yàn)數(shù)據(jù)的積累為產(chǎn)品質(zhì)量問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)指明了方向，尤其在新產(chǎn)品研發(fā)時(shí)，通過(guò)脈沖壽命測(cè)試可以直觀的發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在的問題，避免了產(chǎn)品大量投放后質(zhì)量問題出現(xiàn)造成的困擾。
        脈沖測(cè)試的壓力取決于配件的工作壓力本身，一般為工作壓力的1.0~1.3倍，航空領(lǐng)域的液壓件條件有時(shí)更為苛刻試驗(yàn)壓力甚至為工作壓力的1.5倍，沖擊頻率可高達(dá)5hz。
        壓力脈沖試驗(yàn)多應(yīng)用于汽車行業(yè)，航空領(lǐng)域及船舶行業(yè)，以汽車配件居多，由于歐標(biāo)、美標(biāo)甚至通用、福特等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引入，脈沖試驗(yàn)呈現(xiàn)多樣化，介質(zhì)涵蓋氣、水、油，甚至同時(shí)涵蓋兩種介質(zhì)同時(shí)試驗(yàn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)借鑒了國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)得以不斷補(bǔ)充和提高，脈沖試驗(yàn)同爆破試驗(yàn)一道幾乎成為各液壓件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的必檢項(xiàng)目。